Olha o Monotrilho aí, gente!

O monotrilho é um trem relativamente pequeno – menor que um metrô – e já opera em cidades dos EUA, Japão e vários outros países. Ele correrá sobre vigas de concreto a 15 metros do chão, mais ou menos a altura do terceiro andar de um prédio, suficiente para fazê-lo passar por cima das pontes que cruzam o trajeto. Os pilares que sustentam essas vigas ficarão, quase sempre, nos canteiros centrais das avenidas. Os vagões se movimentam com pneus de borracha sobre concreto, por isso, segundo o Metrô, são mais silenciosos que um trem comum – com rodas e trilhos de aço.

A operação comercial do monotrilho da Anhanha Mello, em São Paulo, terá início em abril de 2014 com duas estações: Vila Prudente e Oratório. O cronograma prevê a ligação até Cidade Tiradentes, 24 quilômetros e 17 paradas, em uma obra que será concluída entre 2016 e 2017.

O primeiro trem que vai fazer o trajeto da linha 15-Prata já está no pátio de manobras na zona Leste de São Paulo. O monotrilho terá ainda prolongamento de 2 km para o Ipiranga em integração com o ramal dez Turquesa da CPTM.

O trajeto ainda depende de estudos dos engenheiros do metrô, mas o objetivo é dividir cada vez mais a demanda crescente no transporte sobre trilhos. Nas duas primeiras estações, Vila Prudente e Oratório, os testes começariam em 90 dias a partir de 31 de outubro do ano passado.

O intervalo dos trens do monotrilho vai variar de 75 a 90 segundos, sendo 80 quilômetros por hora. O secretário dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, espera iniciar em abril a operação comercial e defendeu o prolongamento até o Ipiranga.

O secretário Jurandir Fernandes lembrou que o monotrilho na Vila Prudente terá conexão com a linha verde do metrô, o ramal da Paulista. Até Cidade Tiradentes serão 17 estações com paradas em Sapopemba, São Mateus e Jacu Pêssego.

Fontes: Jovem Pan online e Uol Notícias